Les inventions du Docteur Jean-Michel Shadoko

Pour celles et ceux qui ne connaissent pas le docteur Shadoko, nous leur suggérons de lire l'article de sa naissance arnolphienne (voir article).

Nous ne reviendrons pas sur les inventions précédemment décrites du Docteur Jean-Michel Shadoko, telles que le projet de plan de circulation de 2013 concernant le nord de Saint Arnoult (voir article), la verbalisation à la tête du client (il est responsable de la PMI* (voir article), les places de stationnements inutiles (voir article), la signalisation "au hasard" du quartier de la rue Basse (voir article), "fermeture de la coulée verte" (voir article), passage piéton devant une sortie de garage (voir article), le carrefour de l'amour (voir article)... il y en a d'autres 😉

Un petit tour de Saint Arnoult pour compléter la collection des inventions Shadokiennes de notre Docteur ancien sous-préfet:

. 1) Ecole: La ligne continue lucrative pour les caisse municipales

Vu rue Laguesse Charron, en un lieu utilisé pour le stationnement des parents déposant ou reprenant leurs enfants à l'école Camescasse. Outre le fait qu'on ne comprend pas l'intérêt de la ligne continue en ce lieu plus qu'ailleurs dans la même situation d'intersection, toute personne qui stationne à coté de la ligne continue (à droite ou à gauche) oblige les véhicules circulant dans le même sens de franchir cette ligne continue. C'est dans ce cas un stationnement illégal soumis à contravention de la part de nos très efficaces (pour la verbalisation 😉 ) PMIstes**.

Certaines et certains pourraient penser que nos PMIstes sont doués d'un pouvoir de bon sens et de tolérance qui les conduiront à être indulgents avec les parents qui ne laisseraient que quelques secondes leur voiture à cet endroit pour déposer rapidement leur progéniture à l'école avant de partir urgemment au travail. Il n'en est rien... enfin pour certaines et certains et pas d'autres, puisque la PMI a montré ne pas traiter tous les arnolphiennes et arnolphiens à égalité à ce sujet (voir article).

Signalons, entre autres, la verbalisation rue Laguesse Charron devant l'école à l'heure de dépose des enfants, d'un parent qui le temps de traverser la rue, s'est vu verbalisé pour avoir un peu empiété sur le passage piéton pour stationner sa voiture, alors même que la PMI était présente pour assurer la sécurité en ce lieu en cette période surchargée de dépose des enfants à l'école... et que le nombre de places de stationnement en ce lieu est insuffisant en cette période.
... Il n'est pas bon ne pas plaire aux PMIstes.

. 2) La piste cyclable "traverserue"

La rue Charles de Gaulle en quittant la place du Général Leclerc n'est pas assez grande pour le dépassement des vélos par les voitures (pour rappel à 1 mètre de distance en ville 🙂 ). Les cyclistes circulant sur cette portion de rue peuvent ainsi sans danger se positionner au niveau du restaurant de l'Ecureuil sur la voie de gauche pour tourner vers la rue des Remparts ou celle du Docteur Rémond. S'ils veulent aller tout droit, ben ils restent sur leur voie de circulation.

En sortant du beau parking du chateau de notre bon Louis (nommée "mairie" en notre bonne République) , maintenant que "le Roitelet" de Saint Arnoult (notre maire, pas le camenbert) a "retrouvé la mémoire" (voir article) automobilistes et cyclistes peuvent tourner à droite mais aussi à gauche.

Docteur Jean-Michel Shadoko a fait mettre au sol au carrefour une signalisation de piste cyclable spécifiquement pour traverser:

Les enfants de moins de 08 ans pouvant circuler sur les trottoirs ils prennent les passages piétons pour traverser les rues. Les plus agés étant soumis au code de la route dont les règles de priorité, on ne voit pas très bien à quoi peut donc servir ces micropistes cyclables traverserue.

Cela peut de plus faire penser aux cyclistes qu'ils bénéficient d'une quelconque priorité donnée par cette signalisation, ce qui n'est aucunement le cas.

Le temps et la peinture dépensés pour réaliser ces micropistes cyclables "traverserue" à notre avis inutiles auraient trouvé plus de justification à mettre en conformité au code de la route la signalisation des places de stationnement autorisées dans le quartiers de la rue Basse... signalisation depuis toujours incomplète.

. 3) le Stop sans priorité - piège PMIste collecteurs de fonds

Le projet de plan de circulation de 2013 du Docteur Jean-Michel Shadoko
(voir article) ayant été balayé des agendas par la révolte des riverain(e)s, notre docteur a trouvé dans le récent plan de circulation la possibilité de tester une signalisation inovante favorable à la récolte de fonds via la verbalisation de ses PMIstes.

Les utilisateurs de la rue Scariberge pour se rendre dans le nord de notre village ont gouté la joie du stop situé en fin de rue avant de tourner à droite vers le pont.

On pourrait s'attendre en s'arrêtant à un stop de devoir être particulièrement vigilant avant de pousuivre notre route. Bien regarder à droite et à gauche, l'arrêt au stop signalant aux conductrices et conducteurs s'y étant arrêté qu'il ne bénéficient d'aucune priorité sur les véhicules venant de leur droite mais aussi de leur gauche !

Le Docteur Jean-Michel Shadoko invente le stop sans priorité. Une vue de la rue Scariberge juste avant le stop

Un stop pour celles et ceux qui vont à gauche et à droite avec une voie spécifique pour chacun.

Si je tourne à droite, à qui dois-je faire attention ?... vroum vroum... je m'arrête au stop ... que vois-je à ma gauche ?

La rue Scariberge qui est sens unique dans le sens descendant... donc aucune voiture ne peut donc venir de ma gauche... qu'en est il à ma droite ?

La rue de Lamartinière avec quoi en son centre ? une ligne continue interdisant tout dépassement pour les véhicules venant du nord donc de ma droite. En conséquence aucun véhicule ne peut venir de ma droite dans la file que je vais emprunter, la ligne continue étant effective bien avant le pont...

En conclusion si je tourne à droite au stop aucun véhicule ne peut venir, ni de ma gauche ni de ma droite dans ma voie de circulation... alors pourquoi un stop dans ce cas ? au Docteur Jean-Michel Shadoko d'y répondre si lui-même a compris pourquoi il en a mis un ici !

Alors attention, attention ! même s'il ne sert à rien, tel un trottoir en Zone de Rencontre, ne pas s'arrêter à ce stop peut justifier, à un esprit que la théorie et l'application aveugle des règles mêmes mauvaises vaut mieux que le bon sens et la réflexion et revêtu d'un uniforme adequat, le dressement d'une contravention de 4° classe à 135 euros et 4 points de moins sur le permis... cher payé pour cette invention Shadoko...

. 4) passages piétons... où il n'y en a pas besoin

Le quartier de la rue Basse est une Zone de Rencontre*** donc zone où le patient est autorisé à circuler sur toute la surface de la rue, et ce de façon prioritaire sur les véhicules. Il peut donc contrairement aux autres rues (sauf zones piétones) traverser la rue où il veut, répétons le en toute priorité sur tous les véhicules qui sont de plus limités en vitesse à 20km/h.

Donc bien évidemment aucunement besoin de passage piétons pour délimiter une zone spécifique pour les piétons pour traverser les rues dans cette Zone de Rencontre.

Et bien si ! en plus de la disposition des panneaux un peu au hasard dans ce quartier, le poteau sans panneau, la signalisation des stationnements non règlementaire, l'adaptation des aménagements routiers au statut de Zone de Rencontre jamais faites, la subjective verbalisation, le Docteur Jean-Michel Shadoko invente pour le quartier de la rue basse, le passage piéton inutile ! et pas qu'un !

La période électorale étant propice aux promesses de campagne invovantes, nous attendons avec impatience les nouvelles trouvailles du Docteur Jean-Michel Shadoko... qui peut être obtiendra à cette occasion le titre honorifique de "Professeur" ?

. * PMI: Police Municipale Inutile (Inefficace, Inégalitaire, Imcompétente... à chacun de choisir)

. ** PMIstes: Policiers Municipaux Inefficaces (les 3 le sont) ... sauf pour mettre des contraventions.

. *** Zone de Rencontre: art R110-2 code de la route « section ou ensemble de sections de voies en agglomération constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules..."